Alguns Princípios de Estratégia Marítima

Julian S. (Julian Stafford) Corbett

Capítulo 80


Enquanto isso nós podemos notar isso em mar o uso de pressão econômica do
começo está justificado por duas razões. O primeiro é, como vimos nós,
que é uma economia de meios para usar nossas posições defensivas para ataque
quando ataque não vicia essas posições, e não os viciará
se cruzadores rápidos operam com restrição. O segundo é, aquela interferência
com o comércio do inimigo tem dois aspectos. Não só é uns meios de mostrar
a pressão econômica secundária, também é uns meios primários para
subvertendo o poder do inimigo de resistência. Não são decididas guerras
exclusivamente por exército e força naval. Finanças é escassamente menos
importante. Quando outras coisas forem iguais, é a bolsa mais longa que ganha.
Tem muitas vezes até mesmo reparado um equilíbrio de unfavourable de força armada e
determinada vitória para o Poder fisicamente mais fraco. Então, qualquer coisa que nós
pode alcançar para incapacitar o finanças de nosso inimigo é um passo direto
para a subversão dele, e os meios mais efetivos que nós podemos empregar a este fim
contra um Estado marítimo é o negar os recursos de comércio de seaborne.

Então, será visto que porém de perto em guerra naval, podemos nós
concentre nossos esforços na destruição do forças armadas de nosso inimigo como
os meios diretos para a subversão dele, seria loucura para ficar nossas mãos quando
oportunidades acontecem, como vão automaticamente eles, por arruinar o seu
situação financeira em qual o vigour continuado dessas forças armadas assim
em grande parte depende. Assim a ocupação do comunicações de mar de nosso inimigo e
as operações de confiscatory que conota são de certo modo operações primárias,
e não, como em terra, secundário.

Tal, então, é as conclusões abstratas às quais nós chegamos em nossa tentativa
para analyse a idéia de comando do mar e dar isto precisão como o
controle de comunicações comuns. O valor concreto deles/delas se aparecerá quando nós
venha lidar com as várias formas que operações navais podem levar, tal,
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