Julian S. (Julian Stafford) Corbett

Capítulo 94

o inimigo buscará evitar a pessoa em nossas condições provavelmente. Em prática isto
meios que se nós aperfeiçoamos nossos arranjos para a destruição seu
frota principal que ele recusará expor isto até que ele veja um mais favourable
oportunidade. E o que será o resultado? Ele permanece na defensiva, e
teoricamente todo o período resultando de inação tende a entrar em seu
balança. Sem mexer de porto a frota dele está fazendo seu trabalho. O mais
de perto ele nos induz concentrar nossa força de cruzador em face seu
batalha-frota, o mais ele livra o mar para a circulação do próprio dele
comercie, e o mais que ele expõe para o nosso a invasões de cruzador.

Experimente, então, e teoria ordem semelhante que como um princípio geral
cruzadores deveriam ser considerados como principalmente interessado com o ativo
ocupação de comunicações, e que retiradas para propósitos de frota
deveria ser reduzido à margem de furthest de risco razoável. O que isso
margem deveria ser só pode ser decidido nas circunstâncias de cada caso como
surge, e pelas características pessoais dos oficiais que são
responsável. A prática de Nelson era reduzir cruzadores rápidos abaixe que
talvez qualquer outro chefe. Tão pequeno realmente era a margem de eficiência
ele partiu, que na campanha já citada, quando o julgamento dele estava mais maduro,
um golpe de doente-sorte--uma traição de chance da posição dele por um
neutro--ajudou o privar da decisão ele buscou, e deixar o
a fuga de frota de inimigo.

Nós chegamos, então, a esta conclusão geral. O objeto de guerra naval é
controlar comunicações marítimas. Para exercitar aquele controle
efetivamente nós temos que ter uma numerosa classe de recipientes especialmente adaptada para
perseguição. Mas o poder deles/delas de exercitar controle é em proporção a nosso
grau de comando, quer dizer, para nosso poder de prevenir as operações deles/delas
sendo interferido com pelo inimigo. O próprio poder deles/delas de resistência está dentro